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被举报使用假材料 贵广高铁安全堪忧  

2011-10-23 12:03:02|  分类: 原发报道 |  标签: |举报 |字号 订阅

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被举报使用假材料 贵广高铁安全堪忧 - 陈杰人 - 我在故我思

贵广高铁路线示意图

 

 近日,一位名叫彭远金的58岁男子在天涯论坛和人民网论坛等处发帖,实名举报正在建设中的贵广高铁(贵阳-广州)在混凝土中使用伪劣粉煤灰,严重危及这条拟于2014年通车的我国西南第一条高速铁路的安全。

    举报信的署名者叫彭远金,男,58岁,是贵广高速铁路材料供应商之一——郴州市跃达环保建材有限责任公司(以下简称跃达建材公司)的一名老员工。

这封提头指向“铁道部并盛光祖部长阁下”的举报信,不仅根据自己所了解到的有关公司材料供应信息,同时也引述了《21世纪经济报道》此前在网上被广泛封杀的一篇有关报道内容,直指贵广高铁违反国家规定和质量标准,在混凝土中掺入使用非指定的和用假实验报告蒙混过关的粉煤灰。

举报信解释说,粉煤灰来自于电厂燃煤后的副产品,其对混凝土的的重要作用是改善混凝土的和易性、减少热能膨胀性及显著提高抗渗的能力,在目前高速铁路等各项重点工程中被广泛使用。如果混凝土中使用了劣质粉煤灰,则会降低混凝土强度,甚至造成膨胀和裂缝。对于造价近千亿,设计时速300公里/小时的贵广高速铁路来说,细细的粉煤灰能否达标,关系到这条路未来的质量和安全。

举报信称,2009年,跃达建材公司中标贵广高速铁路的粉煤灰供应项目,该公司曾承担过武广高铁和广东乐昌峡大坝的高性能混凝土所需粉煤灰供应任务,它之所以能中标,源于两点,一是原材料质量好——其加工前的粉煤灰原灰,来自华润电力鲤鱼江电厂,质量在全国属上乘;二是该公司的优良资质和精加工粉煤灰的质量信誉。

但在2010年10月,跃达公司突然接到贵广高速铁路公司一份正式处罚文件,该文件称跃达公司擅自对福州某建材公司出具招标委托书,欺骗了贵广公司,因此决定取消跃达公司的投标资格3个月。之后,贵广铁路工地实际上停止了与跃达公司的供货协议,并拖欠跃达公司大量材料款。

颇感奇怪的跃达公司调查后发现,原来福建那家公司私刻跃达公司公章,假借跃达公司名义,与贵广铁路达成供应粉煤灰的协议,而在实际操作中,这家福建公司还使用假公章,以跃达公司名义出具粉煤灰实验报告,顺利地将实际并不产于跃达公司的粉煤灰送到了贵广公司的工地并使用。

被举报使用假材料 贵广高铁安全堪忧 - 陈杰人 - 我在故我思
举报信中贵广高铁的混凝土浇筑现场图

 

此前,著名财经媒体《21世纪经济报道》的记者通过长时间现场暗访和跟踪车队调查,也发现了福建那家公司的前述猫腻,并发现这些假冒的粉煤灰,实际上来自于广西来宾电厂等不属于贵广铁路合同范围且未被认定合格的粉煤灰。该报道推测,贵广铁路使用了福建那家公司的劣质粉煤灰应该多达10万吨以上。据此推算,应该有数十公里以上的主体工程,使用了这些劣质材料。

这篇报道刊发后,当时引起了网络媒体的密切关注,但很快,很多转载页面被删除,内行人士分析,这是贵广铁路等有关部门动用了自己的手段,以防止丑闻扩散。有关信息查询结果也表明,贵广铁路并没有就此丑闻作出过真正的调查和补救措施。其中,已经使用伪劣材料的那些路段的混凝土是否合格,也没有明确定论。

一位建设行业的资深人士说,如果贵广铁路真正严格遵守原则,将使用了伪劣粉煤灰的基建工程全部推倒重建,估计损失会在50亿元。同时,还会追究一大批人的责任。

彭远金的举报信说,前述媒体的报道,让贵广铁路公司深感恐慌,为了推卸责任,贵广铁路就将板子打到跃达公司头上,于是有了前述的所谓“处罚文件”。

举报信还说,福建那家公司之所以假冒跃达公司的名义供应粉煤灰,不仅源于跃达公司的信誉,更有直接的利益考虑——使用来自广西永福电厂和来宾电厂的粉煤灰,距离比使用经过认证的鲤鱼江电厂,路途要短400多公里,即便不考虑质量差别,每吨成本就至少节省了200元。以10万吨估算,福建那家公司就因此可多赚取2000万元。

举报信还说,在发出处罚书之后,至少表明贵广铁路知道了福建那家公司供应伪劣产品的行为,当让人奇怪的是,贵广公司前不久竟然再次让福建那家公司高价中标第二阶段的粉煤灰供应。举报人引述知情人士的话透露,这至少说明贵广公司主管粉煤灰业务的某些负责干部,与福建那家公司早已形成非法利益共同体。

举报信说:“盛光祖部长阁下,您主持铁道部工作不久,我们深知您任务艰巨,但相信您不会忽视正在建设的高铁线路的工程安全问题。稍有常识的人都知道,在混凝土主体工程中如果掺杂使假,将会严重危及工程的强度和安全。如果任由贵广铁路过去使用伪劣材料的事实隐瞒下去,那么,将来贵广铁路如果出现裂缝、变形,甚至发生倒塌,广大旅客的生命将如何保障?”

“鉴于上述事实和理由,我在此郑重敦请盛光祖部长阁下和铁道部有关负责人,认真调查媒体和群众所反映的贵广铁路建设质量问题,同时严查该工程有关负责人的经济问题和权钱交易黑幕,并将调查结果公布于众。”

查询资料可以发现,早在几年前,当时中国经济时报的知名记者庞皎明,曾以确凿的证据,报道了武广高铁使用劣质粉煤灰的事实但此事曝光后,铁路部门的所作所为,也是封杀媒体和网文,并向媒体施加强大压力,庞皎明最终被迫离开了中国经济时报。有关这次丑闻,铁路部门也是在轰轰烈烈走过场调查后,不了了之。

前述建设行业的内部人士分析说,使用伪劣粉煤灰的后果,需要再过一段时间后才会发现。到那个时候,如果出现了桥梁、路柱等关键部位的开裂等现象,那么,这些耗费了纳税人上千亿血汗钱、原本声称“百年大计”的工程,很有可能会被迫提前爆炸拆除重建。

 相关阅读:致铁道部长盛光祖的公开举报信 

小资料:

贵广高速铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,起于贵阳北站,途经贵州省贵阳市,黔南布依族苗族自治州的都匀市、三都县,黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县;广西自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区;广东省肇庆的怀集、广宁、四会,佛山的三水,广州市,止于广州南站,正线长度857.300km,衔接西南内陆和华南经济带,是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线。

贵广高速铁路是中国西南地区第一条时速在250公里以上的高标准铁路,设计时速为250公里,预留300公里每小时。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至3个半个小时左右。贵广高速铁路预计于2014年完工。

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